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由于漢莎航空希望擴大在拉美地區的市場份額，因此將增加對該地區的服務航班數量。
漢莎航空將于10月28日將其每周運營六次的空中客車A340-600里約熱內盧至法蘭克福機場服務及每周運營五次的波哥大至法蘭克福機場服務升級為每日航班。
上周，漢莎航空執行董事會成員Carsten Spohr在圣保羅（GRU）舉辦的新聞發布會上表示，拉美地區的客運收入占漢莎航空全球客運收入的5%，貨運收入占其航空網絡貨運收入的10%至11%。該公司預計在未來三至四年內這些數字將分別增至7%和15%。
在過去的18個月中，漢莎航空在本地區的可用座位公里（ASK）增長了40%；在巴西（漢莎航空在該地區最重要的單個市場）的ASK增長了70%。
漢莎航空目前在巴西的貨運市場仍在不斷增加。去年，該航空公司將其MD-11F法蘭克福機場至維拉科波斯國際機場的貨運服務從2009年的每周六次升級至每周十次。
從10月28日起，漢莎航空還將通過其子公司瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）運營一架從圣保羅直飛法蘭克福的波音747-400每日航班、一架從圣保羅飛往慕尼黑的A340-600每日航班以及一架從圣保羅至蘇黎世的A340-300每日航班。
Spohr表示，“我們希望明年將波音747-8洲際飛機引入圣保羅，并在2014年引入空客A380-800飛機。”他對ATW稱，對墨西哥城至法蘭克福和慕尼黑的航班服務也有相同想法。
隨著德國公司不斷在巴西擴大業務規模，Spohr表示他希望“能夠快速實現基礎設施的進一步完善，”但這些改善并非僅限于航空業。他表示，巴拿馬城和波哥大的機場升級項目給他留下了深刻的印象，他希望巴西也能努力趕上。
他還表示，漢莎航空并未打算收購當地航空公司的股權，也對葡萄牙航空（TAP Air Portugal）不感興趣。
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