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在中日經(jīng)貿(mào)以及旅游交流低迷的情況下，日本一些地方政府開始想盡辦法提升當(dāng)?shù)?quot;人氣"。
繼前一天推出上海—佐賀航線的0元機(jī)票后，低成本航空公司春秋航空16日再推上海—日本高松0元機(jī)票，每次航班特價(jià)票數(shù)量上限同樣是50張。春秋航空方面稱，日本航線促銷票價(jià)由日本當(dāng)?shù)卣峁?quot;補(bǔ)貼"，此舉旨在提振因中日關(guān)系惡化導(dǎo)致的低上座率。
春秋航空昨日還透露，從10月至12月，其三條日本航線的另一條——上海至茨城航線將減少9班，暫不提供0元促銷票價(jià)。
中國國家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國際合作室主任張建平昨日向早報(bào)記者表示，在日本政府不改變立場(chǎng)的情況下，一些日本地方政府的努力效果有待觀察。
日本地方政府"補(bǔ)貼"
事實(shí)上，這一次春秋0元日本航線促銷活動(dòng)相當(dāng)?shù)驼{(diào)，并未進(jìn)行過網(wǎng)絡(luò)宣傳，反而是由網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了春秋上海至高松和佐賀的促銷信息。
春秋航空發(fā)言人張武安昨日告訴早報(bào)記者，佐賀航線的促銷活動(dòng)是由佐賀舉辦，因?yàn)樯虾Ｖ磷糍R的航線在釣魚島事件后客座率下滑嚴(yán)重，面臨減班和停飛的風(fēng)險(xiǎn)。
佐賀縣靠近日本福岡市。據(jù)路透社報(bào)道，該航線目前的空座率超過50%。釣魚島爭(zhēng)端前，該航線搭乘率為90%。
"上海至佐賀是獨(dú)飛航班（僅春秋航空飛這條線），佐賀縣政府不希望對(duì)當(dāng)?shù)孛癖姾蛠硗虾５墓ど倘耸砍鲂袔聿槐悖手碌瓤h廳人士親赴上海。"張武安說。
這也解釋了佐賀知事古川康此前到訪上海與春秋董事長(zhǎng)王正華會(huì)面的原因。
張武安稱，佐賀同意對(duì)航線提供支持，從10月15日至12月20日，推出0元（日本出發(fā)1日元）票價(jià)（不含基建與燃油費(fèi)）。張武安還透露，日本地方政府對(duì)春秋航空給予了一定的補(bǔ)貼。
一向?qū)ζ眱r(jià)敏感的春秋航空即便是在日本航線開航初期，也從未有過如此大力度的促銷。以佐賀為例，今年年初開航時(shí)，最低單程票價(jià)為239元人民幣不含稅。
張武安稱，高松航線的促銷與佐賀一樣，也由當(dāng)?shù)卣峁┲С帧?br />
張武安此前曾表示，春秋航空佐賀航線9月上座率下降兩成，并預(yù)計(jì)未來其三條日本航線的上座率更不樂觀，"將比平時(shí)減少三至四成乘客"。
佐賀和高松航線旅游客居多，茨城航線商務(wù)客較多。據(jù)了解，在15日推出佐賀航線促銷后，當(dāng)天共售出263張促銷機(jī)票。
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