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2月21日凌晨消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一名熟知內(nèi)情的消息人士透露，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)即將批準(zhǔn)德國(guó)漢莎航空公司（Lufthansa）（LHAG）、美國(guó)聯(lián)合航空公司（UAL）和加拿大航空公司（ACa.TO）之間的跨大西洋合作交易。
據(jù)路透社報(bào)道，這位拒絕具名的消息人士透露：“歐盟委員會(huì)很可能將接受這些航空公司的合作計(jì)劃，但將作出一些微調(diào)。”
這三家航空運(yùn)營(yíng)商去年主動(dòng)提出將放棄位于法蘭克福和紐約機(jī)場(chǎng)的一些降落及起飛機(jī)位。在此以前，歐盟委員會(huì)已經(jīng)對(duì)這些公司的收入分成、定價(jià)和運(yùn)能協(xié)議進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三年的調(diào)查。在去年12月份，歐盟委員會(huì)曾經(jīng)從這些航空運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及第三方公司那里尋求意見反饋。如果最終能獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，則意味著這些公司不會(huì)被判定為侵犯了反壟斷法的規(guī)定，因而不會(huì)面臨可能達(dá)到其全球營(yíng)收10%的巨額罰款。
歐盟委員會(huì)的反壟斷政策發(fā)言人尚未就此消息置評(píng)。
漢莎航空、美國(guó)聯(lián)合航空公司和加拿大航空都是商務(wù)航空領(lǐng)域最大的全球聯(lián)盟星空聯(lián)盟（Star Alliance）的成員，這個(gè)聯(lián)盟總共擁有27個(gè)成員，其在全球航空運(yùn)能中所占比例為四分之一。這種航空聯(lián)盟關(guān)系是在二十世紀(jì)九十年代中建立起來的，允許航空運(yùn)營(yíng)商擴(kuò)大自身 網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)又無需克服這一行業(yè)對(duì)國(guó)際航空合并交易的限制。
如果這三家公司的聯(lián)盟關(guān)系得到歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)，則將是后者所批準(zhǔn)的第二個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)。在2010年7月份，該委員會(huì)批準(zhǔn)了英國(guó)航空公司（ICAG）、美國(guó)航空公司（AAMRQ）和伊比利亞航空公司（Iberia）之間關(guān)系更加密切的合作計(jì)劃，這三家公司都是航空聯(lián)盟寰宇一家 （Oneworld）的成員。
與此同時(shí)，歐盟委員會(huì)還正在對(duì)另一項(xiàng)跨大西洋航空公司聯(lián)盟協(xié)議展開調(diào)查，這個(gè)聯(lián)盟是由法國(guó)航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)（Air France-KLM Group）（AIRF）、意大利航空（Alitalia）和達(dá)美航空（DAL）結(jié)成的。
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