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受中日釣魚島爭端持續升級的影響，赴日游客出現銳減，導致航空公司紛紛暫停或調減赴日航班。而在此前，日本航線是東航、國航等航企國際航線的重要利潤來源。
據第一財經記者9月25日獲悉，東方航空原定10月18日新開的上海至日本仙臺航線將推遲開航，海南航空原來每周往返兩次的北京至沖繩航線也已停飛，吉祥航空原定本月中旬開通的上海到沖繩新航線也推遲開通。
南方航空也發布了調減部分涉日航班的信息。調減的航線涉及廣州至大阪的往返航線、北京經大連至富山等航線。南航一位管理層人士就此告訴記者，目前日本航線營收約占公司收入比例的1.5%。
一位航空業分析師告訴記者，對國內的航空公司來說，日韓航線是為數不多的能夠獲得穩定盈利的國際航線。而此次受影響相對較大的是東航和國航，其中東航的日本航線就占客貨運總收入的6.7%，國航日本航線的占比也約占4%-5%。
而根據興業證券發布的最新研報，東航（含上航）、全日空、國航、日航、南航分別約占中日航線市場份額的25%、23%、20%、14%和11%，受影響程度大于其他航空公司。該事件短期內會造成投資者心理層面的壓力，造成股價波動；但長期來看中日航線需求依然向好，短期受島爭影響而減少的需求將在以后逐漸回歸。
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